前驅車 調胎

如題,請問前驅車適合輪胎前後配嗎? 最近和朋友討論到新舊輪胎該擺前還是後時順便討論到了前驅車在不前後調胎亦或是只左 右調胎的情況下是否能前後配? 討論結果是不管前驅、後驅,新胎都擺後面。 但爭議的點是,後驅車在常理之下後輪(驅動輪

按一下以在 Bing 上檢視1:21

20/11/2017 · 汽車行駛一段時間後,大家都知道必須將輪胎做前、後、左、右對調的動作,但您知道前驅車與後驅車對調的方式有什麼不一樣?請看這一集的輪胎小常識。 主持人:邢雨龍

作者: 車水馬龍網

如題,請問前驅車適合輪胎前後配嗎?最近和朋友討論到新舊輪胎該擺前還是後時順便討論到了前驅車在不前後調胎亦或是只左右調胎的情況下是否能前後配?討論結果是不管前驅、後驅,新胎都擺後面。但爭議的點是,後驅車

2/2/2016 · 以往開前驅車,都是前輪磨耗較嚴重,後輪容易咬跳花的問題,所以都定期 5000km 調胎,即使後輪不會跳花,這樣做也以有助於四輪一起磨耗光,一起換胎,可以避免非驅動輪使用年限過長.現在問題來了,四輪驅動車如果都不前後調胎是否會有什麼缺點? 或是問題

作者: Alfabrera32

7/5/2008 · 前驅車就放前面,後驅車就放後面,這是指只換兩輪的狀況 調胎的里程數建議可以設定在三千公里或是五千公里 如果你的車是三千公里或五千公里保養一次~把調胎的頻率調整到跟保養一樣 這樣你保養的時候就可以請師父順便幫你作作輪胎平衡跟調胎的動作,也可以

回答數: 4

: 最近和朋友討論到新舊輪胎該擺前還是後時順便討論到了前驅車在不前後調胎亦或是只 左 : 右調胎的情況下是否能前後配? : 討論結果是不管前驅、後驅,新胎都擺後面。

定期調胎就是依廠家的規定,不論輪胎正常與否,每行駛三至五千公里必須將輪胎位置依照規定的順序互相對調一次。這說起來是件很麻煩的事,據筆者所知,絕大多數的人都很難辦到,不過因廠家規定是如此,不知有沒有不良的後果,常使這些無法照辦

輪胎氣壓到底打到多少BAR為正確一般修車店輪胎店甚至部分4S店般都會建議前後輪胎都打到2.5BAR!問為什麼答曰經驗如果你翻翻說明書你會發現說明書明確表示夏季胎壓以油箱蓋要求氣壓為準冬季胎壓在此

輪胎行熱心的服務人員當初在臨走前再三提醒我,該店有提供免費調胎服務,依照輪胎狀況進行每5,000 km或10,000 km的調胎作業,以維持胎面的磨耗平均,而小編平日通勤的高里程再加上過年時期的南北奔波,約一個半月就回廠進行調胎。

15/10/2012 · isCar!我們都知道,車輛輪胎要有適中的充氣量,才能完整發揮抓地力,確保行車平順無虞,若要知道輪胎到底充了多少氣,或者會不會充得太多或不夠,可以透過「胎壓檢測」過程,得知愛車輪胎是否在適正胎壓狀態,以確保行車用路安全

15/10/2012 · isCar!我們都知道,車輛輪胎要有適中的充氣量,才能完整發揮抓地力,確保行車平順無虞,若要知道輪胎到底充了多少氣,或者會不會充得太多或不夠,可以透過「胎壓檢測」過程,得知愛車輪胎是否在適正胎壓狀態,以確保行車用路安全

 · PDF 檔案

溫度變化差6 (10 )時,胎內對應的壓力變化差為1psi (0.07bar),此為正常的物理現象,建議 使用者隨時檢查輪胎胎壓,將輪胎胎壓保持在適當的壓力值。 注意:標準胎壓值設定,請確實請參照各車種使用手冊上的胎壓設定數據。 1. 接收顯示器模組安裝: a.

22/5/2007 · 非對稱胎紋但沒標示方向性輪胎可否左右調胎 A:可以對調 但是調胎最好是交叉對 也就是前1對後4 前2對後3

(我前驅車) 好市多技師:優先把新胎換後輪,美國都這樣規定的! 失控爆胎前輪較好救,故後輪最好用新胎~減少爆胎機會~ 坊間輪胎行:甲賽拉,你前輪驅動磨耗大,新胎換後輪危險啦! 不曉得各位換輪胎時技師都怎麼解釋呢

6/6/2011 · 建議你還是玩玩後輪驅動的手排車吧~ toyota阿提斯1.8,是前輪驅動的自排, 燒前輪是在幹麻呢?? 前面引擎都夠重了,前輪的負荷也比後輪重, 在路上行使沒多久之後輪胎自然就會很熱了. 這種前驅車,燒胎實在很沒有意義,(前輪磨損本來就必後輪快)

今天路邊臨停嚕上行人道緩坡,右前輪就爆胎了 好加在前方5公尺就有一家GOODYEAR(固特異)輪胎店 開進去後師傅看了看說右前輪沒救了,要直接換新 想說不要一次噴太多錢,先換2輪吧 問題來了,我GOOGLE查到新輪胎建議放後輪(還有測試影片)

這是一輛日本的MAZDA PREMACY,也是我們熟知的MAZDA 5。日本的一場改裝及低底盤車聚兼燒胎比賽,在關西最大奥伊吹滑雪場停車場,有了下面這個逗趣畫面。轉載自:InCar癮車報 原文:前驅車原地要怎麼燒胎?

三、車型不同,問題不同。 兩驅車、四驅車、胎壓等諸多問題都會導致輪胎磨損不同,具體是該左右對調還是前後對調都是有區別的。不建議個人隨意調換,前驅和後驅車的調換也不相同,不要聽風就是雨,別人說什麼你就做什麼。

22/5/2013 · 小弟家的321是前輪驅動 去修車廠的時候需要調輪時 師傅都把紋路深的輪胎調到前面 紋路淺的調到後面 因為他說 前驅車 油門.煞車 所有負荷都是靠前輪 後驅 煞車主要負擔是在前輪 油門靠後輪 所以後面會比較損 才會把新點的調到後輪

前驅車起步燒胎。前驅車~~~本來就是空轉了~~~ 本文已有評價: = 1。 Supercar supercar2358 Supercar 在此討論串的上一個發言 燒胎法。找到了前驅車起步燒胎相关的热门资

請教大家,有沒有推薦較耐磨抓地力不要太差的輪胎,之前兩次PS3都可以用到三萬公里 下課,去年換PS4,17000公里後輪就磨平了,明明是前驅車,前輪應該比較吃重不曉得怎 麼回事後輪提前下課!!可否請大家推擠PS4以外的輪胎?另外輪胎行有推薦馬牌ECS

前驅車的布置形式將發動機變速器以及諸多部件全部布置在汽車的前端,導致汽車的整體重心靠前,在加上前輪驅動的驅動力較大,也就是說兩前輪要承擔更多的負荷。所以,如果是前驅車就建議將新胎更換至前輪。 情況二:新胎更換至後輪針對後驅車

冬天汽車胎壓調2.5是錯的?維修師傅:不想死的話,就調這個數 2019-01-18 由 社會訊息匯 發表于汽車 冬天來臨,許多車主開始給愛車更換冬季裝備,比如更換適合低溫環境的機油、冰點較低的玻璃水等。而對於胎壓許多車主便不知道如何應對了?

23/2/2016 · 有些疑慮如果以新觀念來說,前驅車換了四條輪胎,為什麼要調胎,前輪磨耗快,後輪深度一定比較深 那是否以新觀念來說,都不用調胎,深度最好都放後輪就好,這當然就不對拉 輪胎放至前輪主要磨損兩側,而後輪主要磨損中間

12/5/2019 · 如果你質入去之前收車打就車同人唔得、質入去都未鈎得到隻灣就掉頭就胎避震唔得、鈎住隻灣份尾行得快過份頭就無俾油、到俾住油都帶唔住份尾行俾佢行得快過份頭就唔夠馬。 [本帖最後由 subming 於 2018-12-11 10:24 PM 編輯 ]

前驅車大概不會是甩尾玩家的選擇吧偶爾挑戰一下這種不合常理的事也是挺好玩的 用大家認為不會甩尾的車來甩尾,這種感覺很帥. 1997 HONDA CIVIC TYPE-R 馬力升級至257HP 輕量化至跑車級,車體強化也是跑車級 原廠胎皮 調校: 胎壓:

30/3/2017 · 小弟的愛車Volvo V40於U-CAR與固特異的活動下 把輪胎升級至固特異最新超高性能胎款F1A3 先前對於F1A3市區跟高速道路上的表現都非常的滿意 尤其雨天時的性能格外優異 為了測試F1A3長途操駕的性能 趁228連假安排由台北出發去南投清境農場遊玩 等回到台北

28/4/2008 · 1.新胎一出廠.會有一定的時間才會到一般的定位.或輪胎行.我沒聽過1年胎最好.只知道不要超過2~3年的庫存胎最好 2.前驅車不但要做前輪定位.還要做前後輪胎動平衡. 3.非四輪獨立懸吊 也能做4輪定位.如果換”後擔”也是要做定位.會換”後擔”想必就是大撞的車

不管是原地空轉或是原地甩,燒胎一向是非常帥氣的動作而且專屬於後驅車種。前驅也不是不行,只不過像上面這輛,後輪不會動,前輪也沒轉,竟然會有煙? 總而言之,前驅車而且還是輛MPV,不管他是認真的想燒胎或是磨胎,帥度沒有,娛樂度很高。

2/11/2010 · 如果是前驅車的話舊胎裝在前輪會磨損較快..所以要隨時注意是否已經磨損到輪胎安全點 而換胎並不會調整前後輪的煞車力道,也沒人在調煞車 所以,新胎換前輪,只要在濕滑路面輕煞一下,或轉彎時稍微減速,可能就會讓前輪成為”支點”造成後輪失控。

不管是原地空轉或是原地甩,燒胎一向是非常帥氣的動作而且專屬於後驅車種。前驅也不是不行,只不過像上面這輛,後輪不會動,前輪也沒轉,竟然會有煙? 總而言之,前驅車而且還是輛MPV,不管他是認真的想燒胎或是磨胎,帥度沒有,娛樂度很高。

2/11/2010 · 如果是前驅車的話舊胎裝在前輪會磨損較快..所以要隨時注意是否已經磨損到輪胎安全點 而換胎並不會調整前後輪的煞車力道,也沒人在調煞車 所以,新胎換前輪,只要在濕滑路面輕煞一下,或轉彎時稍微減速,可能就會讓前輪成為”支點”造成後輪失控。

前驅車的調校重點大都大同小異,基本上就是先使勁拼命的把重量往前移,接著用上述的方法把避震調到平衡,應該就很好跑了~~ 而前驅車的輪胎胎寬最好是前寬後窄,輪距(左右輪胎中線間的距離,靠輪框的Off-Set深淺或加墊片就可以調整) 則反而要前窄後寬

而除了由德國車手Benny Leuchter在紐柏林北賽道豪取最速前驅車冠軍寶座之外,Volkswagen此番也揭露了更多Golf GTI Clubsport S的熱血特色,強調該車在 「Individual行車模式」中新增獨門的「Nürburgring Setting紐柏林賽道設定」供車主在車內進行選擇,會調

19/10/2010 · 當時LC(Luxgen Club)在團購TPMS時,我就一直很心動想要裝一組,只是對這種裝在胎外的偵測器沒有多大的安全感,所以一直在找裝在胎內的TPMS.原本一直鎖定3M TPMS,但後來卻被ORO TPMS給吸引,主要是3M和ORO都是同一個設計團隊,但ORO是3M的改良版

30/10/2019 · 選擇購買一條好胎固然很重要,但其實安裝上路使用後的日常「養胎」動作,更可確保輪胎胎紋常保理想狀態,如此一來,輪胎的抓地力、制動力與排水性能,才能發揮應有的表現。 建議大家幫愛車輪胎每行駛約一萬公里,即

若在熱胎狀態下,尤其在夏季,上路行駛後發覺胎壓過高,建議可於車輛回到冷胎狀態時,釋放一點氣體以平衡胎壓,讓熱胎時的工作胎壓不至於過高。 以上胎壓建議數值皆為保守估計值,實際情形還是要視車型、用車習慣與實際路況而定。

家用車是給小白用戶開的,所以出廠調校都會偏向推頭,畢竟相對甩尾來說,救車會相對容易一些。當然通過懸掛調校也可以改變操控特性,但是為了上一條的成本控制,所以把操控特性的調校主要放在前後重量分配以及懸掛剛度上,而不是輪胎寬度。

備胎不管寬與窄,生産廠家都有特殊的生産和使用要求。備胎由于不是長期挂在車 2、備胎不宜參與調胎 在專賣店裏對于原胎的調換使用是有嚴格要求的,備胎則更不宜參與調胎。輪胎的調胎本身是在權衡不同部位的磨損,而且已經不提倡左右調

20/10/2017 · 蘇格登窖藏系列最終章 43年原酒 品牌史上最高年份鉅獻 全台限量130瓶 ! 選擇購買一條好胎固然很重要,但其實安裝上路使用後的日常「養胎」動作,更可確保輪胎胎紋常保理想狀態,如此一來,輪胎的抓地力、制動力與排水